对于从郑老屁那里借钱，鉴于数额巨大，至少有三个办法。
其一，那就是直接伸手要！
为了培养郑成功，他爹会不遗余力，而且只要跟自己搞好了关系，爵位就远不止目前的伯爵。
只要能击败荷兰人，收复东番，之后攻占巴达维亚，干掉荷兰东印度公司，封侯甚至封公也是极有可能的。
等郑老屁百年之后，这个爵位必将到郑成功的头上，以后郑成功便是镇海侯、镇海公，更可能是大明的第一个异姓王——镇海王！
郑家掌控着东亚水域的制海权，盘踞福建，发展多年，坐拥兵马十余万，战舰上千艘，早已尾大不掉。
朝廷已经不可能将其连根拔起，彻底剪除了，考虑到郑成功也算是忠君报国，就可以因势利导，借助郑家的军事实力来巩固大明的海防了。
而且也必须这么干才行，你在海上都打不过人家，不指望人家还能咋办？
海军是一个投资规模大、见效周期长的军种，绝非朝夕可成，光是建造一批大型水面舰艇的周期就至少要达到十年以上。
在此期间，郑氏是唯一可以抵挡西班牙与荷兰这两大海上团伙的武装力量。
某太子已经想好了，郑老屁打下东番，那就对得起他这镇海伯的头衔了。
占领吕宋，把岛上的西班牙人赶下海，就可以封侯。
真能击败荷兰东印度公司，占领巽他群岛，那就可以飞升到公爵了。
不费朝廷一兵一卒，便可以为大明开疆拓土之人，都可以享受这个待遇。
其二，便是利用商品贸易！
郑芝龙之前是海贼，如今是披着水师行头的海商，原先的贸易范围北至倭国，南到巴达维亚。
等崇王朱由樻移藩堪察加半岛，加上一堆藩王都挪到鄂霍茨克海西岸之后，郑氏的贸易范围也就顺势向北扩大了一圈。
待赶走霸占巽他群岛的荷兰人，计划移藩西南太平洋诸岛的藩王们也就可以启程了，届时郑氏的贸易范围还能再向南扩展一圈。
即便仅仅满足当下的范围，也足够让郑氏上下忙得不可开交的了。
尤其是在经历了登陆辽东的战时之后，明倭双方建立了初步的互信。
得到了实惠的倭国上下都对这种凭本事来卖力气的贸易形式非常看好。
根据某太子的计划，在五年之内，往来于两国之间的商船，将从每年的不足一百艘，暴涨至一千艘，甚至更多。
倭国虽然贫瘠，但也不是什么商品都没有，至少白银、漆器、木材都是大明需要的。
而大明可以将所有新式商品都倾销到对面去，从而将西方商品彻底赶出倭国市场。
倭方付不起钱不要紧，可以出动大量的雇佣兵抵偿货款。
只要打死一万辫子兵，便能落袋至少二百万两银子。
有了这笔钱，就跟这次一样，可以歇上大半年光景了。
出动十万大军，一年干一次，然后就是带着银子和好东西回家休息，这好事上哪找去？
郑氏的舰队在里面便起到了纽带的作用，可以用舰队运兵、运粮、运商品。
往来穿梭，风里雨里，危险倒是常有，但其中赚取的差价可是不下一倍。
在京城千奇百货商店里售卖的一盏新式油灯，莫说运到倭国，只是运抵南方，便会被一抢而空，哪怕售价是原先的三四倍！
如此大的利润，郑老屁会无动于衷么？
肯定不会！
因为连郑芝豹走的时候，船队都装满了琳琅满足的各式商品。
某太子没给郑氏运费，原因就在于返程的时候可以从京城这里带货。
只要运抵南方，其中的部分差价就足以抵偿北上堪察加半岛的成本了。
剩下的部分自然是净赚，而且跑一趟就能净至少赚十几万两之多。
要是将船队规模扩大数倍，一年跑两次，这其中的利润就可想而知了……
从京城运货到北地诸多藩国，再把北地的特产运回来，郑氏能赚一次差价。
从京城返航福建老家，将新式商品运抵南方，郑氏还能赚一次差价。
郑老屁真把眼前的中小型商船都换成大型船只，再将船队规模扩大几倍。
十年之内，其贸易额与利润额便可逼近甚至超过荷兰东印度公司了。
后者无非是仗着拥有制海权与几千艘商船，控制着从东番至欧陆的航线。
实际上当下世界上有四条黄金航线！
第一条是大西洋航线，从欧陆至美洲大陆，主要控制在西班牙帝国手里。
第二条便是从美洲至吕宋的航线，自然也归西班牙帝国所有。
第三条则是掌握了荷兰人手里，也就是从荷兰出发，绕过好望角，横穿印度洋，抵达巴达维亚，再北上的航线。
荷兰人失去了在倭国的贸易特权，郑芝龙便掌握了第四条航线，而且这条航线的价值还在飞升。
南到巴达维亚，北至堪察加，可以说是四条航线之中，竞争对手最少，而且最为安全的航线了。
结合大明占全球三分之一的GDP，郑芝龙手里的这一条航线，就足以等同于其他任意两条航线。
换作几十年前，这肯定比不了，因为美洲的白银出口没有锐减，西班牙帝国也没有限制对大明的出口。
现在就不同了，不但航线长度增加了，进出口总量也在飞速提升，这便意味着贸易额会出现爆发式的增长。
最北端有诸多藩国，之后是倭国与菜国，然后是市场最大的明帝国，再往南是东南亚各国。
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