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第419章 滨江(求月票)

西伯利亚铁路!

在詹天佑,甚至任何一个关注远东局势的外交官和观察家眼中,都深知这条铁路的修建对远东局势也产生了重大影响,有了这条铁路远在欧洲的俄国便可以把手伸进亚洲,伸进远东。正因如此,大家伙才会对这条铁路如此警惕,甚至这条铁路从一开始修建,就向世人显示着其影响力——其直接导致“皇太子刺杀案”以及随之而来以日本灭国作为代价的日俄战争。

一条铁路改变了远东的局势,毁灭了一个国家!至少在全世界范围内,还没有任何一条铁路能有如此这般的影响力。

实际上,相比于对日本的影响力,西伯利亚铁路对中国的影响无疑更为直接,对中国的威胁更大,毕竟两国直接陆上接壤,使得中国不得不直接面对来自俄国的威胁。对于东北而言,这条铁路势必将会导致东北与向东扩张的俄国发生矛盾。甚至就是眼下,这种因铁路激起的矛盾都已经产生了。

而且这种矛盾正在一步步的朝着不可调和的方向滑去,甚至在东北的一些相对激起的观点看来“西伯利亚铁路每向东延伸一尺,战争就愈进一尺”。

而在徐铁珊的游记中,同样有与铁路修建相关的记载,同样也隐隐提到这条铁路对东北安全的威胁,以及对未来东北安全的忧虑。对此詹天佑自然注意到了,可他没想到自己的答案,换来的却是大帅摇头否认。

“乌苏里沿岸的水稻很香,甚至江南的米更香!”

出人意料的是,唐浩然却然提到了另一件事,在《游记》中只用了很少的篇章描述的事情,甚至一笔带来,不为人注意到的一个事实——日本移民!几乎很少有人注意到这一细节,但他却不能不注意到这一历史上所未曾有的变化。

“啊……”

詹天佑先是一愣,随后像是恍然大悟似的说道。

“然帅,您指的是日本移民?”

水稻!

对于是食用面包和面粉俄罗斯人来说,是一种新鲜的农作物,这完全是日本移民带去作物,过去,日本与俄罗斯是两个国家,纵是日本人有意,亦很难移居远东,可在俄罗斯吞并日本后,日本与俄罗斯成为了同一个国家,一方面是土地狭窄岛屿,一方面是辽阔的大陆,自然吸引了许多日本人。

在日本灭亡后,虽说有许多爱国的日本人流亡海外,但还有数十万日本人为了生计而移民到远东,他们多是一些无地的穷苦农民。那些穷苦农民在远东开垦荒地,种植水稻等农作物,而俄国需要这些外来移民去垦荒,甚至需要这些三等国民去“充实”广阔的远东以及西伯利亚。

在这种互取所需之下,日本移民正在一步步的充实着远东,充实着西伯利亚。而在徐铁珊的游记之中,同样清楚的记载着“东洋移民”的脚步,甚至他还曾随几家东洋移民一同行走了数百公里,沿途见过一个个“东洋村”,那些东洋村中,居住的无一例外都是日本人。

也许,现在远东、西伯利亚,对于日本人来说,就像是东北于内地人一样,在东北吸纳着内地人的同时,远东以及西伯利亚同样在吸纳着日本移民,在内地移民改变着东北的时候,日本移民,同样也在改变着远东,改变着西伯利亚。

“然帅,您是担心……”

难道然帅是担心这些日本移民?不过詹天佑的话还未说完,就被唐浩然打断了。

“担心?”

先是一愣,随后唐浩然摇摇头,或许,俄国人将来可能会担心日本移民会不会“染黄”远东、西伯利亚甚至整个俄罗斯,但是对唐浩然来说,则完全没有这方面的忧虑,原因非常简单,对于日本人,中国有绝对优势的人口基数,四亿五千万中国人,就是这种自信心的根源所在。

“我考虑的是,数十万甚至上百万日本移民的到来,将会很大程度上改变远东目前落后的经济,这才是我们需要考虑到的……”

在日俄战争期间,远东落后的经济,使得俄国背负了沉重的包袱,但现在,大量日本移民的出现,正在一点点的改变着这一现状,这自然很有可能会对将来的谋略产生影响。

“同时,更需要注意到的一点是,在游记中明确提到——铁路工地上,每十个工人中,有九个来自日本,雇佣一个俄国工人的工钱,足够雇佣五个日本工人!”

日本工人的廉价,甚至比历史上俄国人雇佣的华工更为廉价,正因为其廉价,才使得俄国人于尼古拉总督区设立大量的招工站,招聘日本工人前往西伯利亚修铁路。

“而且日本劳工干活非常卖力,从不偷懒。甚至在游记中,俄国工程师用赞扬的口吻说道。如果没有日本劳工,也许他们很有可能无法按期完工,但是现在,他相信日本劳工可以让工期提前完成!”

这才是最让人担心的地方,历史上,因为资金,尤其是人力的原因,使得俄国用了14年都未能修通西伯利亚铁路,当然到日俄战争爆发时,只有地形复杂的乌苏里和环贝加尔湖两段铁路未曾完工。可他们毕竟用了14年,至于现在,他们还会再用14年吗?

可现在,对日本的战争,却解决了制约铁路修建速度人力问题,日本可以源源不断的提供劳力资源,这势必有可能加快铁路的筑建,西伯利亚铁路会在什么时候修通?这才是真正决定中俄两国命运的关键。如果日本工人加快了筑路工程,那意味着历史留给中国的时间也就更短了。也就是说,自己的历史经验在这里已经没有了任何用处,铁路极有可能在1904年之前完工,但具体会是什么时候?这些未知数会带来什么样的改变?

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