除此之外，还有很多需要移民的地方，大批的移民也是救灾之策。
发展经济就要修路，这个道理明代的人不一定懂，但是现代人都知道的，朱万化自然明白。路总是要修的，那么就乘此机会雇佣大批的人力修路。从工程角度看，现在的人力廉价，甚至给饭吃就行，工钱都省了，工程的造价就低。古代的土木工程就是人海的工地，没有工程机械的，人工费就是工程的主要费用。从救灾的角度看，这是以工代赈。当然，联省的官府不会不给工钱，劳动力还要养家糊口吗？不是一人吃饱全家不饿的。
左良玉他们走的这条路属于交通要道，道路的等级高，工程的要求就要高，路面要坚固，地基要扎实，路面的基础都是要铺石头的。
赈灾的同时，解决了主要干道的交通，一举两得。
左良玉的队伍马匹很多，主要的辎重都是驮马，他们还有5000人的骑兵队伍，另一方面左良玉也是怕出事，能够安全的通过国防军辖区，就是最大的幸运，军士们累一点更好，累趴下才好，免得生事，所以左良玉拼命的催促部队急急的行进。这样一来，行进速度很快，八百里秦川他们用了十天就到了潼关，过了潼关就进入了河南。到了河南境内，同样是道路，他们又见到了新景象。
什么景象呢？与他们行走的路并行的，有一条笔直的大道正在施工，有的路段已经完成了。但是，那条路上没有行人和车辆，从完工的路面可以看到，道路中间铺的都是碎石。人和车是无法行走的。左良玉看不懂，这是什么路？
实在是新奇搞不懂，他就问带路的国防军的军官，得到的答复是：这是铁路的路基。
什么是铁路？
回答：@#￥%……＆*-+#
糊涂了！回答者说不清，听者更是云中雾中。
“开封到济南的火车已经通车，有机会左大人可以去看一看。”
这句话倒是听懂了，可未必有机会。
原计划在今年河南境内只有从开封到山东济宁的400里铁路工程，可是，为了救灾，为了吸纳更多的劳动力，河南境内从开封到潼关的路基全面开始施工。
这也是有原因的：河南境内的主要道路，在吴甡的治下已经修了三年，大部分道路都修好了，公路工程已经不多了，需要的劳动力也就不多了。铁路总是要修的，钢铁产量不高，铁轨不够没关系，先把路基修起来，只要有了铁轨，铺上就是铁路了。
陕西的渭河沿岸也是青西铁路的线路，为什么陕西没有修路基呢？
这是因为陕西的路段已经是黄土高原的边沿，铁路线路需要跨越几条十几米深的沟壑，铁路跨过这些沟壑就需要巨大的桥墩和钢架桥梁。这过于目前的工业能力是一个极大的考验，朱万化还在想办法，他也动员了一批修路的技术人员去现场考察，在现场想办法，如何用现有的工业能力修这一段铁路？
南阳到湖广境内，国防军控制的道路就是南阳农牧场到汉水的丹江口的公路。这条路是朱家获取镍矿石的通道，现在又是向河南运粮的主要通道：通过长江、汉水的航运到达丹江口，再由马车运输。因此这里的公路等级比较高，利于大军的快速通行。左良玉进入湖广走的就是这条路，这是国防军给他们指定的路线。
左良玉原本以为进入湖广他就自由了，没想到在这条宽阔的大道上到处都是花皮的身影，运粮的马车络绎不绝，押车的全部是花皮的士兵。
左良玉似乎明白了，这么多的粮食，源源不断的运入河南，难怪花皮不缺粮。可是粮食是哪里来的？
他真的疑惑了，难道湖广已经是花皮的天下？报纸上可是说湖广是朝廷的。
他问引路的国防军的军官，得到的回答让他很失落。那个军官告诉他：湖广是朝廷的官员在治理，但是部分地点、线路在国防军的控制之下，比如南阳到丹江口的公路，汉水、长江两条水路的航运都是在国防军的控制之下。也就是说湖广的主要交通线，主要的城市、地区已经存在国防军的势力，他在湖广处处要受到国防军的制约。
他又问：湘江呢？
湘江是江南地区的一条南北方向的主要交通线。
回答是，没有。
其实只是暂时没有，国防军很快就会开辟这套航路。
这让他心中稍安，这等于告诉左良玉：他必须过长江，长江以北容不得他胡作非为！
左良玉手中也是有地图的，只不过是大明惯用的示意图，但是用惯了，也是很方便。他是文盲，看这种地图反倒是方便了。
从地图上他看到，现在走的是到丹江口的路，没有走去襄阳的路是对的，避开了湖广的很多主要城市，他如果想悄悄的过长江，这是最好的线路了。
按照左良玉和国防军的约定，国防军送他们到达丹江口就是终点，此后左部向何处去就与国防军无关了。
国防军带着左部走丹江口这条公路，也是在警告他，这条路是国防军的路，不要打这里的主意。
到达了丹江口，左良玉就提出了新的要求：他请求国防军送他从宜昌过长江。
如果没有国防军的帮助，他过长江的动作必然引起轩然大波！一万五千人的部队通过长江，需要多少船只？湖广已经平稳安定了多年，一万多人的军队调动要闹出多大的动静？只有在国防军的协助之下他才能平安的过江。
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