“这是第三波了，还有完没完？”
一辆履带被炸断的“索玛”S-35坦克附近，坦克车长默菲趴伏身在一片草丛中，郁闷而恐惧地看着正向他所在的坦克车队扑来的德国战机。
算上这回，从天亮到现在不到三个小时，他所在的这支混和坦克师，在前往敦刻尔克的路上，已被德国飞机炸了整整三轮。
他所在坦克师隶属于法军第三装甲师，该师的主力坦克是S35坦克，该坦克重二十吨，三人车组，主炮为一门47毫米坦克炮，是法国最好的坦克，其性能更在德国陆军的2号坦克上。
此次重回敦刻尔克的作战，离敦刻尔克最近第三装甲师成为当仁不让的主力。参战他们还得到了一个以玛蒂尔德II型坦克为主力的英军坦克营和从其他部队调来的R35雷诺坦克的支援。
但是，这个攻击行动从天亮开始就连连受挫。
马斯河一役后，为摧毁马斯河上的浮桥而损失惨重的英法空军，此时已无法在第三装甲师头上织起一张密不透风的防空网。虽然天色一亮就有本方的战斗机在空中护航掩护，但停泊在敦刻尔克港外海的Z28防空驱逐舰上的空管指挥中心地引导下，德国空军利用战斗机引开了法国空军战斗机的注意力，然后四十架JU87和HS129利用防空网的缺口渗透而入，将英法联军的坦克师狠狠地炸了一轮。
为了保护本方的装甲部队，法国空军不可谓不努力，但是对面的德国攻击机出击的时机和切入点总是把握得极好。敦刻尔战场周围，法军本来布置有数座从英国引入的防空雷达，然而自从昨夜德军突袭敦刻尔克成功之后，这些雷达就受到了莫名的干扰全变成了瞎子，根本无法起到防空预警的作用。
由于连续遭受空袭，天亮至今默菲所在的装甲部队只前进了不到十公里，出发时的一百八十辆坦克，在遭受第三波空袭前只余下一百四十余辆还能行动，而他所在的先头部队，现在距敦刻尔克还有三十八公里远。
若不是前两波轰炸时，德国空军的攻击重点是跟在他们身后的法国步兵，这支以法军为主力的坦克师的损失会更大。
敦刻尔克战场，在太小空间里堆积了双方太多的飞机，即使有战斗机提供二十四小时不间断的空中掩护，但交战双方都无法保证本方不会遭受敌方飞机的轰炸，只能最大限度地抑制对手空军的攻击。
相对于英法空军，抢得先手，并在这一带布置了防空雷达舰的德军相对要占了极大的便宜，其航空兵在出动切入战场的时机能把握得更好，防空效率被提升到了最高。
就象这第三轮的轰炸，德国攻击机群切入的时间点，恰好是法国战斗机群被驱逐，支援战斗机群还来不及赶到战场的间隙。虽然这个间隙只有五分钟，但对于德国飞机来说，已经足够他们做完想做的事了。
“犁地机来了！”
有人尖叫了一起，伴随着嗡嗡的螺旋浆声，默菲车长看到东北方向低空飞来了一片黑点，那些黑色的身影是他这半个月来再熟悉不过的HS129反坦克强击机。
HS129在1935年时在中国战场初次登场，表现极为出色抢眼。战后这款强击机继续进行改进升级，到1940年时，出现在法国战场上的HS129，比起初次登陆中国战场的原型，最大的改变就是升级成了两台850马力的风冷发动机，此外另一个改变，就是根据作战任务不同，德国人开发出了多种配套的武器组件，可以根据战斗目标的不同而临时更换。
比起1939年十月才匆忙动员开战的英法联军，德国人最大的优势战争准备极其充份，从一开始就将所有的潜力全部发挥了出来。
趴在路边的一个火乍弹坑里，看着从头上低空飞过的HS129，默菲又是讨厌又是羡慕。
“要是我们也有这样的强击机就好了。”
西欧的陆地战斗打响后，法国装甲兵最害怕的对手有两位。
一位是德国的三号坦克，他们的75毫米四十二倍的坦克炮，可以在六百米内里轻易地撕开任何一款英法坦克的装甲，哪怕装甲最厚的玛蒂尔德II型坦克或法国的B2坦克，都无法抵挡他们在六百米内“轻轻”地一击。而英法联军的坦克，无论是英国坦克的2磅炮（大约四十毫米）或法军的47毫米坦克炮，哪怕抵近到一百米的距离，都很难击穿3号坦克的60毫米厚/60度倾角的正面装甲，只有从侧面或背后攻击才有可能。
在比利时战场上，英法联军的坦克部队和德国B集团军的坦克集群几次交手，都在这款二十五吨级的3号坦克面前吃了大亏。（省得有人看书不认真忘记了前面的剧情，再说明一下，这个位面由于穿越者影响，德国人没有同时开发15吨的3号坦克和20吨的4号坦克，而是直接开发22吨级的坦克，然后升级成25吨级别，由于只开发一个级别，所以排序前进了一位，由四号变成了三号）。
三号坦克可以说是将攻击、防御、机动性坦克最重要的三围指标完美的融为一体。西欧陆地战争一打响，和他们正面对抗的英法坦克完全不是一个级别的对手，而现役的英法两国的反坦克炮，此时不是40毫米左右的两磅炮，就是28毫米这种更坑爹的小口径（这是法国的步兵用反坦克炮），在三号坦克面前全成了“敲门环”。
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