01号黑丝带终于出现在大家的视野中了。
陈铭举着望远镜昂着头往外往上看，看到01号黑丝带像在空中骤然暴死的鸭子一样往下坠，饶是陈铭干了那么多年试飞工作看到如此迅猛的下坠势头都忍不住后背一阵发凉。
李战开始进行改出了。
三千米的高度对他来说是绰绰有余的，他在更低的高度改出过尾旋。失速尾旋听着吓人，实际上失速尾旋改出每一名飞行员必须要具备的能力。当初为了研究改出的办法，前辈们付出了很多，甚至付出了生命的代价。如今部队已经形成了一套非常有效的办法。
李战却是一直在思考，对于飞行技术更好的飞行员来说，是否存在一种更加直接的甚至有战术价值的改出方式。他思考了很久，心里面多了许多模拟。此前在作战部队工作不太好试验，现在机会是多得很的。
他迅速确定下了计划，开始测试新的改出方式了——当然不是关闭两发重新开车这个办法。
黑丝带要改出尾旋太简单了，确切地说比其他战机都要容易一些。全动鸭翼、全动垂尾，赋予了黑丝带极其强悍的机动性。李战按照常规操作开始改出，黑丝带顿时像乖宝宝一样服从地恢复姿态。
不过李战马上中断改出了，黑丝带一下子又回到了尾旋状态。
陈铭一愣，顿时道，“他要干什么？”连忙呼叫，“洞幺洞幺，遇到什么情况了？”
如果不是操纵系统有问题改出怎么会突然中断呢？
李战说，“没有问题，我尝试另一种改出方式，请塔台放心。”
他说着就仔细地调整着操纵杆的位置，很谨慎地测试着飞机的反馈。高度一直在飞速下掉，现在只有一千多米的高度了。
心里有了把握之后，李战迅速操纵蹬舵，先控制住了机头，尾部依然在旋转，飞机从翻滚尾旋变成了以机头为中心点横向旋转。确认机头受到了控制后，
这种状态下，飞机尾部在高速转旋，机头的指向是跟着尾部在高速地更换指向的，因为机身改平了的原因，下坠的速度在极短的时间里得到了缓和。在空战中，如果能够在缠斗中让飞机呈现出当前这种可控姿态，几乎可以说能够瞬间掌握住主动权。
陈铭等人都看呆了，这一手太漂亮了！陈铭搞了那么多年的试飞，原来也是在作战部队工作的，顿时敏锐地看到了这个类似于落叶飘又不是标准落叶飘的机动的实战价值。
李战做的这个机动机头是斜向下的，机身尾部是斜向上，与落叶飘有很明显的区别。
事实上，飞机改到现在这个姿态已经意味着尾旋的危险已经基本排除了。
突然，01号黑丝带的机头猛地往下压，同时尾部的旋转停止了，飞机在极短的时间内变成了垂直俯冲状态！
“喔！”
塔台响起一阵惊呼。
这哪里是新手啊，分明是老司机嘛，不，应该说比老司机还厉害，就这路感这驾驶技术，专业赛车手都不够看的。
居然还加速了！
李战推了下油门杆，01号黑丝带就如同二战时期的俯冲轰炸机一样往地面加速扎了下去。代表着相对高度的数据在加速下降，在李战眼前，他看到的是整个大地在向自己猛扑过来。
心理素质稍差点的人很大概率会在这样的强大压力下精神崩溃，这比眼睁睁的看着天上落下一颗巨大的陨石来得震撼。
这个时候人的眼睛是会骗人的，你觉得马上要撞地了实际上高度还有一定的冗余，可是当你感觉还有空间的时候，也许眨眼之后就会和大地亲吻机毁人亡。
既不能一味的相信眼睛也不能单单依靠数据，飞行员需要综合所有途径获得的数据迅速作出准确的判断，然后果断决定下一步的操纵动作，任何一点偏差都会酿成不可挽回的后果。
高度三百米！
李战开始向后拉杆抬起机头，巨大的过载把他摁在座椅上，翼尖处切割出的空气痕迹清晰可见。大功率运转中的发动机发出凶狠的咆哮，而骤然增大的空气阻力让发动机的咆哮带上了一些不甘心的意味。强大的过载当中，机身发出一些结构性的异响，监测仪器显示，瞬间过载一度达到了九个G！
一闪而过的黑视让李战提高了警惕，用力向后拉杆之后，机头虽然艰难但依然驯服地抬了起来，机尾慢慢下沉给了李战相当充足的信心。这意味着飞机遵照了他的指令正在恢复平飞。
01号黑丝带在跑道起飞位置上方约五十米的高度上完成了垂直向下的“L”机动，与起飞时的“L”方向恰好相反。
最让人目瞪口呆的是，李战居然直接放在起落架减速降落了！
垂直俯冲超低高度拉起改平直接降落，这是什么鬼操作！
一直到01号黑丝带放出减速伞慢下来，陈铭等人才反应过来，赶紧的安排后续的保障工作。李战倒是想继续飞，可是在经过了前后两次极限的项目试飞之后，飞机需要进行检查，数据需要导出分析，一步一步的做扎实。一味的试飞并不可取。
总的来说这一次适应性飞行让李战给搞成了高危难项目试飞，飞了两个方向相反的“L”航线，主要做到了远超此前的升限数据，然后顺带飞出了此前的最大过载数据。
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