隧道很深，但远看过去，前方两侧的岔路同仓库入口不多。
一整队装甲车辆让张楠过足了二战大型装备收藏的瘾，对旁人道:“到时候都拉回去，一整队的防空炮，加上这‘强虎’，有面子！”
说着看了眼前方的隧道，又道:“走，过去看看，前边到底有什么，走到底怎么再回来。”
德国人当初将状态最好的装甲车辆排列整齐地留在这，或许只是单纯的不想它们落入苏军之手，也可能夹杂着一些某一天万一靠着这些东山再起的心思。
但不管哪样，张楠都能确定一点:这个隧道网内除了时间造成的破坏，不可能会有故意人为设置的危险，德国人不可能那么干！
这是宝藏，很长时间时候才可能有机会开启的宝藏。
谁能保证设置诡雷的人在那一天还活着、诡雷的事能被知情者流传下去？
到时候万一“轰隆”一声，炸了自己人不说，帝国重新崛起的事业都可能因为一颗诡雷而葬送！
所以，张楠判定当初的德国人没那么蠢。
既然老板这么决定，那大家跟上就行。
二十几支强光手电打起，照得隧道亮堂堂，快速布设照明线和灯具的伙计在后头跟上，这就往里边走。
一大捆连着防爆灯泡的支撑杆，滚筒式的快速部署线，上头都有接口每隔开一段距离放一根，快插插头一插就搞定。
电线够粗，上百个灯泡一起亮都没问题。
这走出能有四五百米，再拐了个弯后，两侧洞壁上的仓库空间突然多了起来。
但大家看到张楠貌似没一点进仓库看看的想法，这连查理兹-塞隆都很自觉的跟着他的脚步继续往隧道里边走。
再拐过一个弯后，眼前的空间突然变大，地面中间降低一截，靠近隧道壁两侧居然有站台！
这里居然是一个地下火车终点站！
前方铺设着两条铁轨，手电照过去，其中一条上停着一辆奇怪的火车！
地下空间，封闭了近五十年的世间，突然一列火车出现在眼前，这视觉冲击力可要比之前发现的那些装甲战车大得多！
张楠领着查理兹-塞隆沿着列车停靠的左侧站台往前，几名保镖已经提前跑过去查看情况，就听到打头的李攀峰大声道:“是辆装甲列车！”
地下军事基地火车站，突然出现一辆装甲列车，这给人的视觉和心理冲击力不要太大！
往前走，看着这些无声无息、一节一节的黑色钢铁怪物，张楠感觉身边的查理兹-塞隆都有点傻楞了。
之前在仓库那的时候还和自己皮，但此时此景，显然有违她的习惯性思维。
张楠一路慢慢走，一路拿着手电筒照着列车观察:每节车厢都挺短，这是列货真价实的装甲列车。
一路向前，这车的总体长度要比常见的普通列车短得多，最多也就150米。
“没火车头。”查理兹-塞隆不自觉道。
到头了，第一节是平板车，上头居然载着一辆坦克！
张楠手中的手电照了照，道:“是德国的四号坦克，长身管，不知道是哪个小型号。”
装甲列车载坦克，这个大家倒是不奇怪:这可不是把装甲列车当运输车用，这辆坦克本身就是这列装甲列车的一个组成部分。
刚才发现这列火车时，另一头第一节车厢上也有一辆坦克，还是辆苏联产的T34/76。
苏联坦克成了德军装备，不奇怪，当初另一边也有不少德军装备在被苏军缴获后，成了苏军打击法@xi斯的利器。
手电往前照，看到铁轨通向隧道深处，这个地下车站的长度也就300米的样子，要是不考虑这地下的特殊环境，都可以说挺短的，强光灯照着都能看到。
这时跟在一边的科莫罗夫斯基道:“查莉小姐，这列装甲列车一共11节，有机车的，但不叫火车头，它在整一列火车的中间部分，六号车厢就是。
因为包着装甲，所以你刚才可能没注意到。”
“是，查莉小姐，亚历山大说得没错。”约瑟夫拿着手电照了下最前面这节平板车上的四号坦克，又道:“普通火车的动力机车一般在车头和车尾，所以我们习惯叫火车头，但装甲列车的机车位置和我们常见的火车不一样。
都是因为在战时防止敌人在铁路上埋设炸药，所以不少装甲列车的动力车厢在中间。
车头一般是一节空的车厢，这样即便敌人埋设了炸药，也能用空车厢吸引火力，提前引爆炸药。
不过重装的装甲列车有时候就像这列，平板车上装上坦克，算是增加火力，必要的时候，这坦克还能下车作战。”
说着，约瑟夫又用手电照了照列车，问科莫罗夫斯基道:“认不认得出这是什么型号？”
后者立刻道:“我刚才注意了，应该是德国自产的BP42系列装甲列车...”
装甲列车一般由一台装甲蒸汽机车，两节以上的装甲车厢或二至四节，甚至更多的作掩护用的铁路平板车构成。
装甲蒸汽机车位于装甲车厢之间，煤水车朝向前方，极少数的装甲列车才会使用柴油机车，
最早的装甲列车是1861至1865年美国国内战争期间，美国人弄出来用来对骑兵的大家伙。
后来1870至1871年时欧洲的普法战争，还有1899至1902年的布尔战争中，也大量出现了装甲列车。
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