最后就是处置这艘打捞起来的渔船。这艘代号为“甲船”的渔船，从被打捞起来之后就在深夜被秘密牵引到博铺的一处覆盖着红树林的港湾内。这里不但是海军的警戒区，土着不得靠近，而且四边都是滩涂和树林，陆路几乎无法通行，要靠小船进入。便于保密和看守。
甲船被拖到博铺之后，就已经进行了简单的维护：清洗船身内外，清除附着的海生物。船壳暂时进行了封存处理。机密等级解除之后，如何尽快修复这艘船就成为当务之急了。
这艘船现在被蒸汽艇拖到了造船厂码头，进了干船坞，等待全面整修。
各方面组织了一个专门的小组，包括蒙德、王洛宾、钟利时和北美来得有使用小型船只的经验的钱水廷等人。目的是制定出一个修复利用计划。
虽然舷号、日志等一切可以说明船只来历的东西已经被全部毁掉，但是根据资料大致还是能知道它是一艘美国西海岸建造的110吨级的围网渔船，属于远洋渔船。但是作为走私船又被改造过。
船上的渔业设备除了作为掩护用的外部设施之外大多被拆除了，冷冻舱还保留着，但是看情况冷冻设备很少使用。船只的动力系统被改装过，发动机被换成了更大的功率。林传清看了之后说这船能跑出每小时三十海里来，油箱也增加了容量，续航力大于一般远洋渔船。
船上的电子设备相当先进，不仅有常规的航海设备，还增加一般渔船不会使用的高性能雷达、导航和无线电系统，可惜因为海水的浸泡，大部分设备已经不能使用的，但是钟利时认为可以尝试修复一下。
驾驶台周边的用钢板进行过加固，驾驶台两侧和船尾安装有用途可疑的万向架，很可能是用来安装机枪之类的东西。
“这艘船比我们的8154先进太多了。”蒙德很是兴奋，“光这速度就是头一份！连保护用的装甲都有！”
“发动机组还能用吗？”钟利时对水泡了好几个月的发动机表示担心，“大修船用发动机我们有没有这个能力？”
“可以的。”王洛宾对机舱研究了很久，“恐怕要落架大修。”
“这可不行！”蒙德连连摇头，他在造船厂见习过，“拆装船用发动机是个技术活。拆下来容易，到时候要装上去就难了！这东西的重心把握要关键。”
但这还不是最棘手的，大家一致认为船上的发动机组虽然受到了一定损害，但是机械部门的能力来说还是可以设法修复的。难得是被礁盘撞歪扭曲的螺旋桨推进器和船舵。
“没有几年的工业技术积累和设备改造，恐怕我们是修不好的。”王洛宾看了直摇头，“船舵可以试试看，但是这螺旋桨的车叶就有点高科技了。”
“动用储备的现代金属材料。我们有数控中心，用CAD做出图纸来直接加工。”
“只能如此，不过这螺旋桨大概是铸造出来的，机加工出来的未必能用。”
评估下来甲船恐怕得修上二三年才能重新服役。不过上面的各种渔业设备倒是可以和8154型渔船一样先拆下来利用起来。
至于发动机，决定还是拆下来修理，不拆的话连海水都清洗不干净。至于电子设备，全部拆下来交给钟利时去研究，能修好多少算多少。
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