由于F1未向印度方面支付娱乐税，赛前甚至传出本周印度大奖赛有被取消的可能，不过练习赛还是如期进行。
首练开始时气温27度，赛道地表温度33度，只是赛道能见度一般。
印度力量安排英国车手卡拉多顶替迪雷斯塔参加此次练习赛。
不管如何，步泽履作为亚洲最知名的运动员，他获得的镜头特写还是非常多的。
今天的步泽履到是很给三哥面子，比赛没开始之前，步泽履就把赛车停在了维修区出口，并且排在印度力量车队之后。
算是第三个准备出场的赛车。
车手们按照计划完成了系统设置圈，其中里卡多由于疑似变速箱故障在维修间耽搁好久才压轴出场，并且都是使用的较硬款的中性胎。
因为该赛道平时使用率不高，所以初段赛道表面很脏。
而在跑完系统设置圈后，步泽履直接就开着赛车返回了维修区，反正睡梦罗汉已经录入赛道了。
步泽履可不想在陌生的赛道上面玩命，还是准备今晚回去在修炼一下。
磨磨蹭蹭的在跑道上转了几圈后，就把赛车交给了车队的三号车手布兰顿·哈特利来驾照，帮助车队收集赛道上面的信息，以及调校赛车的各项数据。
换上便装的步泽履再次出现在镜头下的时候，熟悉步泽履的观众，就知道这货今天再一次打卡下班了。
看起来这货又在‘摸鱼’，但步泽履头疼的是今晚恐怕又要连续两次进入睡梦罗汉空间了。
赛道上，阿隆索今天戴了一个印有1571的头盔，这个数字恰好是“头哥”在F1赛事所获得的总积分。
汉密尔顿则在系统设置圈时失误造成了左前翼的端板左前侧损坏，而莱科宁的GPS系统也出现故障。
随后在短暂空场后，佩雷兹重新登场并率先做出计时圈，成绩为1分30秒953，索伯车队告诉墨西哥人需要特别保护左前胎。
随后出场的威廉姆斯的博塔斯在10号弯偏出赛道，也再次表明当时的路面依然很滑，而维尔格尼的赛车由于底盘擦地冒出火花。
韦伯出场后则开始测试尾部刹车平衡，阿隆索则遭遇变速箱故障，罗斯伯格通过无线电告知车队有转向过度的问题，马萨抱怨说遭遇慢车。
好在这时候步泽履已经悠闲的吃着冰淇淋，无聊的看着现场直播了。
维特尔很快以1分26秒683的最快单圈登上榜首位置，并且同时还测试了前翼和前悬挂的设置。
之后马尔多纳多在6号弯打转好在有空间补救，另外佩雷兹又对刹车状况表达了不满，同时苏蒂尔的赛车平衡状况很糟，尤其是在退出弯角时转向不足。
之后，汉密尔顿在1号弯轮胎锁死后偏出，并且一直没有找到正确的节奏。
马萨则说赛车抓地力不足，并且感觉转向过度严重。
卡拉多在15号弯又是失误轮胎抱死冒着白烟打横冲出赛道。
最终，维特尔以1分26秒683锁定头名，他的队友韦伯落后0.188秒居次席，梅赛德斯的罗斯伯格和布兰顿·哈特利分列第三和第九名。
路特斯F1车队的格罗斯让和莱科宁抢下了第四和第五名。
迈凯轮二将汉密尔顿、巴顿占据第六和第七位，仅跑了6圈的阿隆索最后排名第12名。
步泽履干脆就没成绩，他只是跑了赛会的设置圈而已。
一练结束，步泽履今天干脆是连餐厅都没去，在比赛结束之前，他就跑到休息间在玩游戏去了。
反正去餐厅也是看得着吃不着。
两个小时后，下午的第二次自由练习赛再次紧张的开启。
首练遭遇变速箱故障的阿隆索并没有更换新的，而是让法拉利车队及时维修妥当。
二练时气温30度，赛道地表温度40度，湿度则有所下降，已经跌至38%，不过目测来看围场内依然是雾雾的。
据印度当地媒体报道，原定于今日举办的听审已被延期，换言之本周末一度有被停办危险的F1印度站将正常进行。
维修通道绿灯亮起后，稍作停顿后车手们依然使用本周末较硬款轮胎出场直接跑计时圈。
莱科宁虽然很快登上榜首位置，从慢镜头看KIMI赛车的左前胎磨损严重。
很快莱科宁在驶到最后一个弯角时轮胎锁死冲出赛道，稍后不久KIMI又在3号弯尾部失控甩了出去，芬兰冰人的赛车平衡疑似没有调校到最佳状态。
迪雷斯塔所在的车队今天可是主场作战，这不，镜头很快给了他一个特写，在跑计时圈时最后一个弯角被马萨阻挡，现场的车迷对着法拉利就是一阵嘘声。
维特尔很快跑出1分27秒059再次冲到头名位置，不过德国人的KERS系统又很快罢工。
罗斯伯格则是在15和16弯失误。
印度力量的另一位车手，苏蒂尔的赛车在退出弯角时缺乏牵引力。
而巴顿在高速弯角严重抓地力缺失，汉密尔顿说转向不足需要回站调整。
罗斯伯格虽然以0.001秒的微弱优势力压韦伯暂居首位，但在最后一个弯角锁死冲到缓冲区，且表态不理解赛车为何转向不足。
佩雷兹也抱怨赛车状况不好，尤其是刹车和转向。
还剩下一小时，莱科宁最先换上软胎，而维特尔也随之跟进。不过KIMI在10号弯又是偏出赛道。
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