陈斌和大飞去的是“北极村”的南边，那个方向是信度站和无土栽培绿色蔬菜的“玻璃温室”。
两人在途中又看到了白颊黑雁，这种鸟的体型比较大，翼展超过一米，它们是典型的冷水性海洋鸟，耐严寒，喜欢栖于海湾、河港等地。
一只白颊黑雁的雏鸟在苔原上蹦蹦跳跳，毛茸茸地非常可爱，大飞想走过去抓住它，不料却被陈斌给拉住了。
“夏教授专门说过，让咱们外出尽量避开极地圈的动物，而且也得注意不要破坏了这里原本的环境。”
夏云立说这些话的时候大飞也在场，不过心里却没怎么在意，因为在他看来外面的世界都已经面目全非了，极地这里的自然环境还重要吗？
当然陈斌的话大飞一般都能听得进去，他点了点头，和陈斌一起绕了个圈避开那只雏鸟活动的范围。
先前过来的路上还没有发现，直到两人到了“玻璃温室”的附近，才看到这里邮局、酒吧甚至小卖部都一应俱全。不过从牌子上的营业时间来看，这些便民设施都是定期开放。
黄河站的方向传来了枪声，陈斌和大飞朝那里望去，发现是进入旁边两座科考站的战士已经发现了丧尸。那两座科考站是紧挨着黄河站的蒲甘站以及欧兰克站，里面被发现的丧尸应该都是去年待在这的科考人员。
“玻璃温室”里没有什么异常，里面之前栽培的蔬菜都已经腐烂并干涸。附近的酒吧和小卖部里倒是有一些酒和特色食品，陈斌和大飞在干掉几个丧尸之后成功地将不多的物资收入囊中。
接下来他们的目标是信度站，信度站的面积不大，房屋建筑也很单调，就是一层红墙红瓦的平房。信度虽然建站较早，但是他们国家在极地科考这一块投入不大，所以科考站的设施相对也很简陋。
门口的装饰风格带点欧式的味道，并且大门也是木制的，有点像是欧美国家乡村别墅的样式。陈斌和大飞将门锁打坏，接着撞开了大门，屋内的气味十分难闻，两人不得已又退回到外面，过了好半天才缓过气来。
因为之前门是封闭着的缘故，屋内的温度比外面要高一些，里面的几具尸骸已经腐烂得看不出样子，还有几个丧尸游荡在阴暗的角落里，直到门口传来了声音才将它们的注意力给吸引过去。
“有丧尸，”陈斌朝大飞提醒道。
两人端起枪开始瞄准那些摇晃着走过来的丧尸，毫不留情地将它们射倒在地上。
接着他俩又进到屋里，开始小心地巡查起来。屋内没有灯光，陈斌也没找到发电机在哪，所以不敢太深入进去。他和大飞只在外围的几间屋子搜索了一番就回到外面，放弃了对这里的搜查。
“气味太他妈难闻了，”虽然已经敞开门让屋子通了下风，但是大飞出来后还是忍不住抱怨，“听说信度人上厕所都不用纸的。”
“那用啥？用手？”陈斌问道。
大飞点了点头，干呕了几声，“屋子里一股子腐臭味，还带了点咖喱味......。”
“你别说了，”陈斌赶紧将门重新关上，拉着他离开了这里。
两人带着从酒吧和小卖部里搜罗来的物资返回到黄河站时，门口已经停放了数辆极地卡车，这些卡车外形比较接近，但是颜色各异，车身上可以看出不少改装过的痕迹。
夏云立从那些Arctic Trucks北极卡车中选了几辆白颜色车身的，准备作为接下来去朗伊尔城的交通工具。
“夏教授，那边三两红色的后车厢更大一些，”徐艺航对夏云立的选择有些好奇，在他看来，此行的人数众多，这些汽车的样子看起来都相差无距，区别可能只是后车厢的大小等等。
“它们的型号不一样，红色的那几辆你们是从布列顿格兰科考站的车库找来的吧？”夏云立问道。
见几名战士点了点头，夏云立又继续说道，“你们可以看下它们的轮胎，布列顿格兰科考站的这几辆车子是AT38型，它们的轮胎也就是38英寸。白色车身的这几辆如果我没猜错的话时吉普罗斯科考站的车子，它们的轮胎是44英寸，底盘和改造理念也跟AT38型不一样。”
“还有这样的门道？”徐艺航来了兴趣，他刚才仔细观察了下，红色车身的车子确实轮胎要小一点。
“Arctic Trucks AT38只是目前改装体系中民用方向最顶级的方案，AT37和它差不多，这种车子只能算能够探险极地的越野车。而AT44是科考级别的改装案例，性能在这个方面接近极致，它的底盘系统属于再造而不是改造。当然了，它的价格也是AT38的4倍以上，也就是说一辆AT44的钱可以买4辆以上的AT38。”
“毛子有钱啊，这么阔绰！”张可达有些咋舌。
“吉普罗斯大部分国土都在北极圈里面，对于这边的科考当然会十分重视，而且他们的国力并不弱于华国，有这一手牌面也不足为奇，”夏云立的这番话似乎是对张可达的惊叹做出解释。
现在两相对比之下，所有人都不会对夏云立在车辆方面的选择抱有疑虑。
“我们自产的展阳动力全地形极地车是作为此次行动的后援车，它的速度和续航能力都非常优秀，而且可以轻松跨越0.6米的垂直障碍和1.5米宽的壕沟，并能在-41℃到50℃的环境下工作。”夏云立说完Arctic Trucks北极卡车之后继续讲解起这次行动的主力——展阳动力全地形极地车，“我之所以将它设定为后援车，除了它的性能十分优秀之外，还因为其自带绞盘，30多米的缆绳一端在车上，另一端固定在它处，车队中其他车辆出现状况时，可以凭借自身的力量实现拖拽，进行自救和互救。车载12人，车内保温性也很不错，能一直保持10到20℃左右。”
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